橡皮拉压支架

整个高速公路桥盆式橡胶支座可以分为ZX、HX、DX、GD三种类型，按地震动峰值加速度又分为等对应的水平力也是分别的。此分类现已列入《铁路桥梁用橡胶支座》修订版。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般还采用材料，主要作用是与平面四氟板和侧滑板一起构成滑动副，充分利用这两种特性，在桥梁滑动时减小磨擦阻力，满足铁路桥梁滑动的部分要求。盆形橡胶支座是一种采用半封闭钢制盆腔的弹性橡胶块，适用于在三向受力状态下均具有流体性质的桥梁支座产品，利用该产品可实现桥梁上部的转动，利用中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数实现上部结构的水平位移，利用该产品可实现桥梁上部的剪切力及F4板与不锈钢之间的滑移。

橡胶支座更换

更换球盆橡胶支座时，要用铁钩或人工取出，如果旧支座与垫石粘合不容易取出可用钢纤、铁锤敲击松松后取出，旧支座在取出前应拍下其缺陷情况。采用人工配合的钢丝刷清洗支座垫石表面，如果有支架下钢板，应打磨除锈。对垫石顶面标高进行测量，如顶部不平整，用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，应采用环氧砂浆将其加高至设计标高抹平。垫石顶面如需降低，则应将钢纤打碎部分砼至设计标高，用环氧砂浆抹平。支撑垫石顶面高程偏差不得超过2mm，轴线偏位不得超过5mm。根据设计图纸，在支座垫石上标出支座位置的中线，同时橡胶支座上也标有十字交叉线，并将橡胶支座安放在垫石上，使支座中线与墩台设计位置相重合，并准确地安置好。

橡胶支座工作原理

盆形橡胶支座的工作原理：盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭在钢盆腔中的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性的部分特性，从而实现上部结构的这部分转动。在此基础上，利用中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢间的低摩擦系数实现上部结构的水平位移，橡胶块不再承担剪应力，而间接作用于钢制底盆和四氟板与铜板之间的滑动。与不带侧向约束的抗过弹模量相比，支座的承载力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力低的局限性，使盆式橡胶支座能够满足大支承、大位移、大转角要求的新型产品。