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PLC桥梁同步顶升施工优势和准则

发布时间:2020-11-21 16:03:25 来源:www.yue-hongkai.com

PLC桥梁同步顶升施工优势和准则

跟着我国交通建设项目的飞速发展,每年都有一些路途进入大中修时期,桥梁支座老化,破损或桥梁间隙不能满意交通需求,需求替换或加高。在这方面,桥梁同步顶升技术能够达到更好的运用效果。

在对桥梁进行同步顶升施工的过程中,为防止使桥梁原有结构状态遭到损坏,需求将桥梁同步顶升的高度操控在合理的范围内,一同施加相同的应力,使桥梁结构的受力改变在可操控范围内。所以桥梁同步顶升操控的关键,是要确保施加应力不发生改变,一同选用类型相同的千斤顶组成完善的顶升体系,而且对千斤顶的装备方式进行分析,确保顶升过程不会出现波动,从而不会影响到桥梁结构。

在相对齐备的条件下,应同步添加传感器的数量,对每个顶升方位进行丈量,包括桥梁顶升间隔以及横向位移,使桥梁的上下区间的位移与左右区间的位移操控在合理的范围内。此外还应选用适宜的千斤顶,依照顶升力准则、选型准则、左右对称安置准则以及同步顶升准则完成桥梁同步顶升施工:

同步顶升准则:

①顶升力准则,依照桥梁自重的40%~80%,将顶升力操控在该范围内,一方面确保桥梁同步顶升过程中的安全系数不发生改变,另一方面精准操控顶升力;

②选型准则,建立相同油路的液压顶升体系,运用相同类型的液压千斤顶;

③左右对称安置准则,相同的液压千斤顶会发生相同的顶力,在相同顶力效果下,桥梁结构上升的间隔以及水平位移的间隔会操控在相同的间隔内,防止桥梁同步顶升过程中受到应力改变,导致结构发生改变;

④同步顶升准则,在桥梁顶升过程中,经过传感器的丈量操控桥梁位移的改变。

桥梁顶升试顶完成后也不可疏忽的试顶完成后,也不可漫不经心,要在在专业施工人员的一同指挥下把千斤顶逐渐用力顶起梁体,使梁体离开原支座大约1cm后立刻连续,并当即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块或钢板构成暂时固定点,以添加接触的面积,行进桥梁顶升设备的稳定性,确保桥梁安全。桥梁顶升正式顶升需仔细是以竖向位移和千斤顶油压表读数进行双控。竖向位移用桥面上设置的观测标志来断定,要求竖向位移差根本坚持一同。竖向位移观测人员要随时和油泵操作人员坚持严密的联络,教导操作人员进行操作。

桥梁同步顶升施工详细细则:全桥一同同步顶升到位,施工中因为受千斤顶行程束缚,通常分多次同步顶升完结到位,每顶一次上升15cm,然后均在靠千斤顶近外塞入钢板和土块防止回落,再倒一次千斤顶后进行第2次的循环,如此多次往复将梁体同步顶升到位。

安放预制垫块,全桥同步顶升到位后,再超顶5-10cm,然后用人工放入预制的钢筋混凝土垫块,通常每片梁下1-2块,再垫上橡胶支座。垫块下要填水泥砂浆固定。桥梁主体下落就位,垫块放好后,分排下落梁体就位,留心要分排穿插放松千斤顶,不能一同放松,以防桥面开裂或压坏单个千斤顶。

桥梁同步顶升事项:桥梁同步顶升时千斤顶的安放必定要竖直,不能倾斜。在千斤顶的上下双面一定要用油毛毡或用硬的纸板垫好,再在油毛毡或硬纸板上下再安放厚钢板。因为桥梁同步顶升时顶力很大,只有钢板能接受这么大的力气。

与此一同,各油泵操作人员经过油压表读数随时进行调整。在进行桥梁顶升时各油压表读数和理论核算之间的差错值不能超过±1MPa。在桥梁顶升过程中假如出现反常情况,则要当即连续顶升,待完全查明反常原因之后才能够继续进行桥梁顶升。在进行桥梁顶升时一定要缓慢同步,而且要一边进行桥梁顶升一边进行支垫,以防止突发事件的发生。

斜拉桥、悬索桥、系杆拱桥等的拉索张拉和调索施工,一向由人工操作,尽管操作师傅会认真负责,但是手动操作的精准性、读数的精确度还是令人担忧。操作稍稍缓慢一点,液压油表的指针就多走了一两格,千斤顶力值加大了几吨甚至上十吨。偏左看读数,力值没到就停机了。偏右看读数,力值到了还在继续加油,形成力值偏大。条件好的一次张拉3对拉索,条件欠好的一次只能张拉1对拉索。

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