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怎么样的桥梁加固设计才合理

发布时间:2021-04-08 09:49:07 来源:www.yue-hongkai.com

导读:桥梁工程同新建相比,改建可节约大部分资金。合理使用原有结构,改变功用配置、改进空间质量、扩展功用空间等,可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,表现较高的经济价值。目前桥梁加固规划与核算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使规划者感到难于动手。

怎么样的桥梁加固设计才合理

我们路桥加固在当下建筑工程中是重中之重,进行道路桥梁加固不只能够提升桥梁的承重才能,一起也能延伸桥梁的使用寿命,避免一些隐性的损害发生。这关系着千家万户的切身利益和生命财产安全。

桥梁加固规划师除了有厚实的专业知识外,最好既有适当的规划经历,又有适当的施工经历,所完结的规划施工图才较合理、牢靠、实际、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固作用好,不只能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。

假如只有施工经历,所出加固计划及施工图,可能缺少对结构体系地受力剖析及病害成因及趋势剖析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,形成多花了钱,加固作用还欠好。许多规划者在加固材料的用量上比较随意,凭经历、凭感觉用材料的人不少,是否糟蹋材料或是达不到最好的加固作用,自己不清楚,业主更不知道,大多没有作加固核算,有的高资质规划单位也只对加固前的结构作些复核性核算,最多作加固后的承载力核算。但大家知道构件的病害往往在正常使用阶段中表现出来,承载才能主要阐明构件是否安全,能安全使用的构件并非就没有病害,因而还要作截面上各材料的应力强度核算,才干反映出构件是否有病害、程度怎么及发展趋势。

“应力强度核算是反映构件病害的必要依据,承载才能核算是构件安全使用的最后保证”两者均不行缺。实际加固核算中,常出现承载才能极限状态满足要求,但构件的确存在许多病害,于是一种做法是加大车辆规划荷载使承载力不满足要求,但又缺少牢靠的超载资料;另一种做法是依据各种病害及程度通过一些算法得出各种折减系数,对承载力进行折减,以阐明构件不满足承载力要求,构件加固后又补足大于等于被折减的承载力,这种做法虽有必定科学依据,但也有不少人为评判要素,相同不能反映操控截面上各种材料的工作状况。

总结:桥梁加固规划核算应该既作截面上各材料的应力强度核算,也作承载力核算,因为材料的应力强度往往优先操控规划,再加上承载力核算中有时要用到应力核算的成果,因而先作应力强度核算,后作承载力核算,两者均应符合要求。