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碳纤维布桥梁加固有什么优势

发布时间:2021-04-08 09:41:09 来源:www.yue-hongkai.com

导读:我国高速公路通过20多年的建设,上世纪80、90年代建成的高速公路桥梁经10多年的运营,呈现了板底裂缝加大等病害。碳纤维材料所具有的高强度、高模量特性让其在桥梁加固范畴中有着广阔的运用。桥梁是我国重要的交通基础设施,随着重型荷载车辆的碾压及风雨的持续腐蚀,许多上世纪80、90年代建成的高速公路桥梁都相继呈现了裂缝等病害。但是,桥梁属于大跨度结构,所在的环境也比较恶劣,选用哪种办法养护好桥梁成为了难题。好在这些年通过科技的研制,呈现了一种新式的针对桥梁加固的材料---碳纤维布。

碳纤维布桥梁加固有什么优势

原先设计规范规范过低,加上日益添加的交通量和车辆超限超载现象泛滥,相应的公路桥涵负荷日趋加重,一大批桥梁呈现不同程度的病害,结构老化、破损、变形较大、开裂现象严重,桥梁的持荷才能明显下降,有适当一部分成为危桥我国的桥梁安全情况不容乐观。桥梁加固已成为继桥梁建设后的又一大难题!

1、耐酸碱腐蚀性强。碳纤维布试件在10%的硫酸中浸泡3个月后,强度不下降;在40℃氢氧化钙饱和溶液中浸泡300小时后,强度不下降;在35℃盐水中浸泡一年后,强度不下降。

2、温度稳定好。碳纤维布可长时间在54-83℃条件下运用,强度不变。

3、抗紫外线、抗老化。通过天然露出实验和加速露出实验,运用红外线光谱仪对加强露出后的试件功能进行评估,终证明,碳纤维布的强度和张贴功能能够在50年的时间内不发生劣化,并且没有发现抗拉强度有什么损失。

4、耐水性好。在70℃水中浸渍30天,强度不下降。

从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用办法有:加大截面法、张贴加固法、体外预应力加固法、添加辅佐构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用办法有:扩展基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需求阐明的是,这些加固办法的运用有的并不是单一的,有必要依据实际情况来挑选加固的办法或者相互结合运用,并且在这些办法的运用之前,有必要先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。

总结:道路和桥梁加固的办法是有许多种的,目前常用的办法有,碳纤维加固,混凝土加固,粘钢加固,增大面积加固等。碳纤维是一种高强度、高模量的新式纤维材料,含碳量在95%以上。碳纤维“外软内刚”,比铝轻,但强度却比钢还要高,具有耐腐蚀、高模量的特色。它不只具有碳素材料的固有特性,并且具有纺织纤维的柔软性和加工性,是新一代的增强纤维。