铅核心橡胶支架价格

板式橡胶支座是大中型和中型公路桥梁中比较常见的产品，它可以分为普通板式桥梁橡胶支座、四氟板式桥梁橡胶支座。板式桥梁橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板嵌入、粘结而成的一类桥梁橡胶支座产品。这类桥梁橡胶支座具有足够的纵向强度来承受竖直承载力，并能安全可靠地将上端结构的压力传递到桥台上。具有良好的延展性，使其能正常工作。具有较大的剪切变形来实现上部结构的水平移动。板式橡胶支座的特点是：结构简单、装配方便、节省钢材、物美价廉、维护简单、更换方便等，在板式橡胶支座的表层粘一层1。厚5mm-3mm的聚四氟乙烯滑板式桥梁橡胶支座，除了纵向刚度与弹性变形，能承受竖直承载力及适用梁端运转外，还可使梁端具有纵向刚度和弹性变形，可承受竖直承载力及适用梁端运转外，由于聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表层自由移动，不受限制，非常适合中、小承载力，大移动量的公路桥梁应用。

橡胶支座安装优点

桥架多用于跨结构桥墩与墩台之间，因其构造简单、结构高度小、安装方便、有利于抗震等一系列优点，因而在桥梁中广泛应用。普通板式橡胶支座均为无侧限受压，抗压强度不高，位移量随胶料允许剪切变形及支撑高度的变化而变化，板式橡胶支座的承载能力和位移值受到一定的限制。水平力分散式LNR橡胶支座是按照现行国家标准和相关行业规范，同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品，建议用于7度(0.10g)及以下地区的各类公路及市政桥梁。本产品是在充分调研多系列普通板式橡胶支座及其使用现状的基础上，借鉴“水平分力”原理研制的新产品，主要解决普通板式橡胶支座剪切位移小、抗滑性能差、无可靠连接、质量控制困难等问题，是常规桥梁工程的新选择！

橡胶支座病害处理

事实上归根结底的原因是桥梁上面为什么要使用橡胶支座呢？桥面之所以采用板式橡胶支座，就是要具有良好的变形性能，能够满足各种荷载及桥梁的变位，换言之，如果支座不能变形，就没有必要使用。在公路桥梁中，橡胶支座广泛应用，其作用是将上部结构荷载可靠地传递到墩台上，同时完成梁体结构所需的变形，减小摩擦力，从而提高桥梁的使用寿命。但是，由于种种原因，运行一段时间后，部分支座就会出现不同程度的损伤，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，将导致梁体开裂损坏，影响使用寿命和安全隐患。