桥的抗震加固

桥修加固行业，是多学科的交叉领域，新材料新技术始终是这个行业发展的动力和方向。但是新材料新技术新工艺的运用，要规范科学，目前技术推广和引进的功利性太强，进口品牌在规模、营销、技术上都有优势，我们不能光靠一个文件、几本外文宣传资料和专家个人推荐就一哄而起，到处推广，病危桥梁加固是个严肃严肃的事，不能只靠一纸文件、几本外文宣传资料、专家推荐就是一件好事。桥涵养护加固施工是一项非常专业的施工作业，对从业人员有较高的要求，养护加固施工不同于新建桥梁，养护加固施工工艺复杂，操作精细，对施工管理人员的技术素养、敬业精神和管理水平要求更高。建筑企业的专业化程度直接决定着桥梁加固的成败。但目前我国桥梁养护加固专业化公司，专业技术人员100多人，年施工规模超亿元，数量太少，与全国每年的病危桥相比，数量悬殊很大。这些都是行业健康发展的隐患。

桥梁加固耐久性问题

业内人士普遍认为，随着时间的推移，桥梁的耐久性问题将会在我国今后的桥梁养护工作中更加突出。尽管我国桥梁养护管理技术取得了丰富的成果，但还有许多实际问题有待桥梁工作者逐个加以解决，桥梁养护管理工作还任重而道远。桥涵维修、护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度分为维修、小修、中修、大修、加固、改扩建等。维修、小修——对管辖区桥梁进行日常维修和小修。中间维修——对桥梁的一般损坏进行修复，恢复桥梁原有的技术水平和标准工程。

桥梁加固部位分析

根据桥梁加固部位，可将桥梁分为上部结构加固、下部结构加固。桥上结构加固常用的方法有：加宽截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、添加辅助构件法、体系转换法等。目前桥梁下部结构加固常用的方法有：加宽基础加固法、高压旋喷注浆法、钢筋混凝土套箍、外包钢板等。应该指出，这些加固方法的应用有些不是单一的，必须根据实际情况选择加固的方法或相互结合使用，而且在使用这些方法之前，必须先对桥梁的裂缝、麻面等病害进行处理后，方能进行加固。