广东鸿凯建筑科技公司是一家专业做桥梁加固工程和路桥工程施工服务公司，在全国各地都有成功桥梁工程案例。专注于专业桥梁加固维护工程一站式服务，集桥梁加固工程以及桥梁工程行业衍生产品。主营业务为PLC桥梁加固设备出租、桥梁顶升加固、旧桥加固、旧桥养护和旧桥维修、桥梁加固、桥梁养护和维修、并提供桥梁加固维修工程安装更换指导的桥梁养护，桥梁加固和路桥工程项目等。

桥梁抗震加固公司电话多少？

增补桩基加固法。在桩式基础的周边补加钻孔桩，并扩大原承台，为此提升基础承载能力、提升基础稳定性，这类方式的优势取决于不用抽水筑坝等水下施工作业。
桥墩套箍加固法。针对桩柱式桥梁，当桥墩因为基础冲刷比较严重、埋设深层不足，施工质量控制不严等要素，造成墩台露筋及破损时，一般可对受损的墩台采用灌浆开展加固。套箍能够沿墩台身或桩身外侧布置，制成圈梁方式。

桥梁加固是一个复杂的工程，不仅需要遵循严格的施工原则和工艺要求，还要选择合适的加固补强材料，目前市面上的加固补强材料数不胜数，那么桥梁加固工程对材料有哪些要求呢？什么样的加固材料才能满足桥梁加固要求呢？

桥梁加固提高结构承载能力

增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的T型截面及工字形截面梁式桥，工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。该技术的缺点是会对原结构造成一定程度的损伤，对于配筋较为复杂的区域或构件，不宜采用该方法加固设计，以免增加加固后的安全隐患。

桥梁加固应力计算

应力强度计算是反映构件病害的必要依据，承载能力计算是构件安全使用的最后保障”两者均不可缺。现实加固计算中，常出现承载能力极限状态满足要求，但构件确实存在许多病害，于是一种做法是加大车辆设计荷载使承载力不满足要求，但又缺乏可靠的超载资料。另一种做法是根据各种病害及程度通过一些算法得出各种折减系数，对承载力进行折减，以说明构件不满足承载力要求，构件加固后又补足大于等于被折减的承载力，这种做法虽有一定科学依据，但也有不少人为评判因素，同样不能反映控制截面上各种材料的工作状况。