• D160型模数式桥梁伸缩缝

D160型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:鸿凯建筑
产品类型:模数式伸缩缝
产品型号:D160型模数式桥梁伸缩缝
产品等级:一级
产品形状:方形
产品材质:钢板
服务范围:全国任何地区
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高架桥建筑等地段
承接工程:公路D160型模数式桥梁伸缩缝,D160型模数式桥梁伸缩缝安装,D160型模数式桥梁伸缩缝更换

【天然橡胶】【按图生产】【持久耐用】【售后保障】

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D160型模数式桥梁伸缩缝

2021-05-21 11:08:26
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编辑作者:广东鸿凯建筑

D160型模数式桥梁伸缩缝简述:

D160型模数式桥梁伸缩缝是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶条等构件组成的伸缩装置。
D160型模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。


D160型模数式桥梁伸缩缝是现在公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之一,随着交通量的增多,现在重载车辆在不断的增加,公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战,给160型伸缩缝造成各种各样的破坏,因而需要采取一定的措施,防治病害的发生,并找到病害的真正原因。同样,伸缩缝处会出现各种跳车的问题,给通车造成一定的不舒适性,影响桥梁的运营。
伸缩缝钢梁:钢梁是一种挤压成型的复杂截面钢梁,由低炭钢制成,在生产制作阶段已作了相关处理,钢梁可以用焊接等方式加工成任意长度,从而安装时使伸缩缝与桥面拱度一致。

D160型模数式桥梁伸缩缝特点:

首先:伸缩缝安装的标高与两侧的路面有差异可能会引起160伸缩缝处跳车,固定的混凝土会产生不同程度地损坏,伸缩缝本身的变形或者锚固筋脱落等造成的早期损坏。可能造成的原因是多种多样的,有的是因为本身质量问题,施工不当,以及车辆长期的冲击以及疲劳作用。
桥梁伸缩缝的施工难度并不大,但是工序较为复杂,严重影响安装质量的因素多,选择一个专业的安装队伍是非常必要的,要针对原理进行施工和操作过程。


D160型模数式桥梁伸缩缝的作用:

D160型桥梁伸缩缝是一种装置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装桥梁伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺、通常国内的桥梁伸缩缝都安装在上部结构的活动端和桥台,以及各连接上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通常设置,栏杆在接缝处须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。在公路桥梁的施工中,伸缩缝施工质量不仅会对桥梁结构表面美观产生影响,更会对桥梁结构的安全产生影响。

D160型模数式桥梁伸缩缝的安装:

(1)D160型桥梁伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为士;要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负号误差。
(2)安装时D160型桥梁伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩缝分段运输,到现场后再对接。对接时,应将两段伸缩缝上平而置于同一水平而上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。
(3)D160型桥梁伸缩缝的标高控制与固定,采用龙门吊架和角钢定位,使伸缩缝上顶而比两侧沥青混凝土而层的标高低约2一3 mm。
(4)D160型桥梁伸缩缝的焊接,临时固定后,应对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋和预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。
(5)模板采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等材料,制作应牢固、严密,要在混凝土振捣时不出现移动,并能防止砂浆流入D160型桥梁伸缩缝内,以免影响桥梁伸缩。
(6)应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路而标高30;设置带肋钢筋网(10 cm*10cm)制作的防裂网。
(7)在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。


D160型模数式桥梁伸缩缝安装中应注意的问题:

1、一定要保定D160型伸缩缝位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确,在沿伸缩缝方向每隔2m水平及竖直方向上对称地将定位钢筋一端焊在锚板或锚环上。另一端顶住槽口混凝土。对于D160型毛勒伸缩缝,位于支撑箱处的钢筋应在直角处切断,水平部分向下弯伸,垂直部分弯入槽内,留出支撑箱位置,将10钢筋网放在支撑箱下。这项工作在焊接毛勒装置之前必须完成。上述工作完成后,即可绑扎钢筋,立必要的模板。

2、进行伸缩缝与钢筋进行焊缝,要求质量,必须保证在拆除锁定钢板后,伸缩缝组合体能吸收结构的位移,而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固,焊缝长度不小于10d。


3、施焊结束后,根据伸缩缝型式及梁端缝隙的宽窄,用泡沫板将缝隙塞严,以防漏浆,塞缝宽度要保证伸缩缝设计的较小宽度,然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。


4、在桥面上对称浇筑混凝土。按设计标号对称浇筑混凝土,尤其应注意伸缩缝边梁下,锚环,锚板及支撑箱下部混凝土的密实性,支撑箱下宜用小石子混凝土。为了减少混凝土的收缩量,在搅拌过程中添加0.3‰的铝粉,作为膨胀混凝土的标号不低于上部结构的标号。收浆时应做到顶面与沥青路面平齐,混凝土顶面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆盖,洒水养生,使缝经常保持湿润状态。常温时,第二天拆除堵头模板,养护期不少于两周。

5、对桥梁进行七天左右的封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝,应采取封闭式施工,当半幅桥较后一道伸缩缝混凝土强度达到100%时,才能开放交通,再进行另半幅桥的D160型伸缩缝的安装工作。


混凝土达到安顿强度的一半,能够放置橡胶条。在装置之前,应尽量地清洁接缝中的泡沫板和纤维板,以防止在接缝中包括碎屑和混凝土的柔韧程度。橡胶止水杆应平放,长度达到一致,表面润滑。将橡胶密封圈磨损拉伸,然后平滑成钢的裂缝,然后用撬棍推动橡胶密封圈由顶部嵌入,能够运用钢槽。需要时可以涂抹少量肥皂水,以便于嵌入。

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