• 桥墩码头SA超级拱型橡胶护舷

桥墩码头SA超级拱型橡胶护舷

产品品牌:鸿凯建筑
产品类型:橡胶防撞护舷
产品型号:桥墩码头SA超级拱型橡胶护舷
产品等级:一级
产品形状:圆形 方形
产品材质:天然橡胶+钢板
服务范围:全国任何地区
应用场景:桥墩,桥梁,航道,码头,船舶,高架桥建筑等地段
承接工程:桥墩SA超级拱型橡胶护舷,码头SA超级拱型橡胶护舷,SA超级拱型橡胶护舷价格

【天然橡胶】【按图生产】【持久耐用】【售后保障】

更稳定 更持久 更耐用

桥墩码头SA超级拱型橡胶护舷

2021-05-20 15:00:46
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编辑作者:广东鸿凯建筑

SA超级拱型橡胶护舷

适用于 1 万吨级以下泊位或与大型护舷材系统配套安装

SA超级拱型橡胶护舷特点

1、SA拱型橡胶护舷反力低,吸能量高,同反力情况下,吸能量远高于A型,是A型的换代产品;

2、结构合理,使用寿命长;

3、用途广泛,适用于各种码头,船坞;

4、安装牢固,维修方便;

5、可前置钢结构(防冲板),使面压降低,并减少与船舶的摩差系数,保护护舷及船舶。

广泛适用于各类码头、轮船港口、厂区、码头卸货平台游艇码头、大型港口等。产品质量可靠,结构合理,能有效起到吸震缓冲效果,保 护建筑物和车辆等等!超级拱型(DA型)橡胶护舷是目前应用广泛的护舷品种之一,具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷,比圆筒型护舷高3.5倍,比D型护舷高2.3倍,节省材料。超级拱型(DA型)护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6,使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏,成为该产品的一大不足,为了降低摩擦系数,减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力,从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷。但是,这种护舷在局部受力时,由于防冲钢架变形后不能恢复,致使护舷报废,该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)。

SA超级拱型橡胶护舷特点

1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加;

2、在压缩型护舷系列中,拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高;

3、锚固性好,适用于船舶,码头,船坞等,应用范围广;

4、缺点是作用于船舶傍板面压力大,对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用;

5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板,可降低面压力并减少与船板的摩擦系数,从而使靠泊剪力大大降低;

6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏,TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的,从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的;供应橡胶护舷,拱型橡胶护舷,DA型橡胶护舷,超级拱型DA型橡胶护舷;

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